鴻海2020第一季法說會重點整理
鴻海2020第一季法說會重點整理
業績分布:
股權佔比:
FII: 84.12%
FIT: 75.27%
FIH: 61.94%
其他
營收分布:
FII: 37%
FIH: 6%
FIT: 3%
HH&其他:54%
損益表:
- 總工作時數減少20%,但營業額僅較去年同期下降12%(營業額下降導致攤提費用上升,導致毛利率也減少)。
- 因為疫情影響的相關成本在第一季估計超過一百億,但客戶與政府會協助分攤,並在接下來二三四季回補(大部分在二、三季,少部分在第四季)。
- 若不考量疫情影響,鴻海在第一季的表現優於預去年同期。
- 業外部分因為第一季金融市場波動劇烈,故轉投資獲利減少。
- 淨匯兌損失影響不大。
2020Q1:
毛利率: 4.50%
營益率: 0.49%
淨利率: 0.22%
EPS: 0.15
2019Q1:
毛利率: 5.53%
營益率: 1.53%
淨利率: 1.88%
EPS: 1.43
補充:
2019Q1,稅前304.8億,所得稅63.22億,占比20.7%。
2020Q1,稅前58.98億,所得稅37.48億,占比63.5%。
所得稅佔比有點不合理,如果用一樣20.7%的稅率來算,鴻海很可能再扣掉防疫費用前的營收是181.06億,也符合以百多億防疫費用的支出。(但一百億的防疫費用卻會在之後幾季回補,並不會消失)
假設181.06/304.8=59.4,大約是衰退40.6%,並非81%。
資產負債表:
每股現金: 59.11塊
淨值: 91.42塊
現金流量表:
重要子公司表現:
因為疫情快速擴散,封城與失業率影響消費需求,但遠距工作與線上娛樂有了新的成長動能。
消費智能: YoY營收15%以上衰退。
企業產品(雲端): YoY營收10%以上成長。
運算產品(電腦終端產品): YoY營收15%以上成長。
元件與其他產品: YoY營收10%以上成長。
近期發展狀況:
- 新產品的發展不受疫情影響,繼續按照計畫進行。
- 中國主要廠區已恢復運行。
- 印度陸續復工,墨西哥部分廠區停工其餘正常運作。
- 越南廠區正常運行。
- 東北亞、東南亞、歐洲、北美洲皆正常營運,少數為居家辦公模式。
其他重點整理:
- 短期來說,對於目前產品的競爭對手,鴻海仍會保持領先地位。長期來說,鴻海會藉由F1.0~F3.0進入新的三大產業,進入更好更大的產業,繼續拉大與對手的差距。
- 針對下半年的展望,產品能見度因為疫情還不甚明朗,目前只能看到第二季。第二季的發展如上述產品展望,消費性產品影響較大其餘影響較小。
- 疫情對於PC的短期有幫助,但長期來說不會有太大改變。
- 伺服器在接下來的表現還是相當不錯。
- 中美貿易戰後,世界會走向G2的趨勢,目前來看有加速發生的現象。鴻海的全球佈局就是為此而訂定的,方向不會改變,只會以客戶需求為主要考量。
- WFH模式如果疫情減緩,長期可能不太會持續。但因為疫情的影響,有些的變化會是長期的,比如雲端成長加速等等。
- 消費性產品因為人們被限制在家哩,消費力受到影響是肯定的,可能也需要很長的時間才能回復。封城解禁是決定消費型產品起來的速度。
- 越南跟印度兩個國家的投資都各有各的問題,各有優缺點,主要在當地的文化與政府效能,目前還無法判定哪邊比較好,有長短期的優勢的差別。
- 在美國的布局早於疫情之前,半導體會不會也有G2的趨勢,半導體的特性不像一般產業那麼容易移動,需要考量的方面比一般產業要大很多。
- 第一季現金流很不錯,因為疫情影響,每家公司保留現金流是必要的決策。但是鴻海對於3+3的發展是會繼續投資的,以及越南或印度的投資也會照計畫進行。鴻海目前雖然對資金運動採保守態度,但只要是跟未來發展有關,鴻海並不會延遲投資力道。
- F2.0數位轉型持續在進行,目前已經可以看到不錯的改變,鴻海對此相當期待。
- 電動車。與裕隆合作的方面,籌備處很早就開始,第一個產品很可能在今年(2020)十月出現,但不會是EV(電動車),會以其他方式呈現。
- 機器人。近期在移動式機器人會有進展,目前還在進行中,因為保密協議還無法透露太多。
- 油價的下降對材料成本的影響,目前還看不到太大影響。
- 第二季回到的正常狀況指的是根據年同期比。
- 數位醫療。也都按照計畫在進行,後續會依情況在公告。整體3+3發展狀況比預期的還要好。
- F2.0數位轉型是鴻海內部推動順利所以高於預期,F3.0因為客戶積極性所以也有加速發展的趨勢。
- 毛利率4.5%,大部分原因在二月與三月,員工無法上班,但仍然需要付錢。客戶與政府也會有相當的補償。整體費用影響有超過一百億以上。這個現象在Q2會回復正常。
- 客戶與政府協商的防疫費用,大部分回補在第二、第三季,少部分在第四季。
- 防疫費用的回補,大部分會反映在毛利率(Gross margin),少部分是反映在營益率(Operating Margin)。
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