鴻海電動車整理
鴻海電動車整理 MIH聯盟 MIH 電動車開發工具 EV Kit 明年上半年陸續交貨 聯盟宣布首款「EV Kit」工具平台，預計在 2021 年 1 月正式對外釋出，2 月開放全球開發者預訂，4 月底開始對外交貨。聯盟將提供軟體介面、硬體規格及系統架構。 MIH 開放平台的第一步，首款「EV Kit」將提供聯盟系統開發者 Drive -by-wire 的車端平台。此平台將開放車端通訊資訊(CAN 通訊協議)讓開發者可在自動駕駛、智慧座艙與動力系統上進行開發。 過往開發者在研發系統時，若要與車端系統整合，都需要耗費資源與時間去取得車內系統資訊，而且無法改變車內的設定。未來，MIH 聯盟成員擁有首款「EV Kit」後，可參與聯盟討論與規格制訂。除了取得開放的車端載具資訊外，也可不斷優化讓平台更具國際競爭力。 軟體開放平台: 現今汽車的產業痛點: 硬體定義: 落地即貶值，無法透過軟體升級來改變汽車的功能與特性。 複雜架構: 管理難度高，各系統獨立又分散。 封閉系統: 難參與開發，且開發周期長。 EV軟體平台改革: 軟體定義: 升級即升值。 軟硬分離: 開發週期短。軟硬體分層的獨立開發，每層可以獨立的升級與更換，來解決複雜架構的問題。 開放生態: 集眾人智慧。就像linux系統，全世界的工程師或是公司都可以貢獻程式碼，無私地分享給全球。 4. 開放EVKit，把底層所有關鍵技術以及開發工具提供給所有開發者。 5. 可能應用: 自動駕駛開放平台、汽車生命週期管理、車聯網、雲端連結運用等。 硬體開放平台 現今汽車的產業痛點: 費用太高: 平台耗資30億美金。 開發周期長: 從平台開始到產品完成，至少要4~5年。 資源不足: 人才不足，或內需市場小的國家(公司)難以進入此產業。 EV硬體平台改革: 開放技術規格。 模組彈性客製。 深耕關鍵零件。 讓策...